梅奔將在伊莫拉帶來(lái)重大升級(jí) 目標(biāo)重回爭(zhēng)冠行列
“伊莫拉方案是第一步，我們希望在今年晚些時(shí)候帶來(lái)其他更新。”
逾暉
05-17 14:20
埃里森重任梅奔技術(shù)總監(jiān) 漢密爾頓第8冠的“救星”？
在墨爾本與巴庫(kù)的3周間隔，梅賽德斯不動(dòng)聲色地完成了重大人事調(diào)整
茅為安
05-07 15:55
漢密爾頓：梅奔即將引入升級(jí) 試圖縮小與紅牛差距
梅奔領(lǐng)隊(duì)沃爾夫已經(jīng)證實(shí)梅賽德斯將在未來(lái)幾周進(jìn)行一系列小的升級(jí)
麥芽
04-28 16:38
維斯塔潘收獲澳大利亞站桿位，梅奔表現(xiàn)回暖
維斯塔潘獲得F1澳大利亞站桿位
潤(rùn)之
04-01 15:52
沃爾夫承認(rèn)梅奔研發(fā)方向錯(cuò)誤：我們走進(jìn)了“死胡同”
在走到“死胡同”后，梅賽德斯車(chē)隊(duì)正在全力對(duì)W14的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行改變
逾暉
03-23 19:47
漢密爾頓辟謠：不會(huì)離開(kāi)梅奔 我們之間相互扶持
漢密爾頓堅(jiān)稱無(wú)論發(fā)生什么，“我都會(huì)在這里”。
逾暉
03-15 19:42
沃爾夫承認(rèn)梅奔設(shè)計(jì)理念有誤 需要更加“激進(jìn)”升級(jí)
沃爾夫認(rèn)為，現(xiàn)在他們和紅牛的差距，是上賽季末的兩倍或者三倍。
局先生
03-07 21:12
梅奔否認(rèn)首航遭遇技術(shù)問(wèn)題 漢密爾頓滿意新車(chē)表現(xiàn)
拉塞爾和漢密爾頓在為期兩天的測(cè)試中先后駕駛W14在賽道上馳騁。
局先生
02-17 15:50
釋放人工智能潛力 梅賽德斯F1車(chē)隊(duì)攜手G42
人工智能和云計(jì)算公司G42與梅賽德斯車(chē)隊(duì)建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。
麥芽
02-16 10:51
梅奔新車(chē)回歸黑色 沃爾夫：碳纖維不噴漆只為減重
“我們需要努力找出在哪里可以擠出每一克的質(zhì)量?！?
逾暉
02-15 21:53
